NavalHistory
Κυριακή, 15 Ιουνίου, 2025
Χωρίς αποτελέσματα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ
    • Όλα
    • Ελληνική Ιστορία
    • Εμπορική Ναυτιλία
    • Ιστορικά Αρχεία
    • Παγκόσμια Ιστορία

    Μιχάλης Ακύλας : «Ένας ωραίος Έλληνας ήρωας και ποιητής»

    Ιστορική αναδρομή σε μεγάλα ναυάγια πετρελαιοφόρων. Επιπτώσεις και συμπεράσματα

    “Εάλω η Πόλις”. Χρονικόν Γεωργίου Φραντζή.

    Ο ατυχής Ναύαρχος Byng

    Επιβίβαση Σώματος Βάσσου (Γεννάδιος)

    Ο Ναυτικός Πόλεμος του 1897

    “Σώστε την Βασιλεύουσα” – Η ναυτική εκστρατεία των Κρητικών.

    Η ναυμαχία του Τραφάλγκαρ

    Το ΣΦΑΚΤΗΡΙΑ σε πίνακα αγνώστου λαϊκού ζωγράφου (Ναυτικό Μουσείο Ελλάδος)

    «Σφακτηρία και Μυκάλη… μ’ έφεραν σ’ αυτό το χάλι»

    Η Μανιάτικη πειρατεία

  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ
    Ακρόπρωρα του Μουσείου Γαλαξιδίου. Πίνακας του Σπύρου Βασιλείου

    Το ακρόπρωρο.

    Ο θερμαστής με τις 6 φωτιές.

    Η καθημερινότητα των πληρωμάτων των ελληνικών καραβιών της Ελληνικής Επανάστασης

    Αργοναυτική εκστρατεία: Είναι μύθος;

    Οι πρώτες ενέργειες για κατασκευή του λιμένα της Ύδρας τον 19ο αιώνα.

    Η συντηρημένη πλέον σημαία του υποβρυχίου ΤΡΙΤΩΝ στον χώρο της Υπηρεσίας Ιστορίας Ναυτικού

    Σημαία με ιστορία: Επεμβάσεις συντήρησης και έκθεσης της σημαίας του υποβρυχίου “Τρίτων”.

    Η Σπογγαλιεία στην Ελλάδα. Η περίπτωση της Ύδρας.

    ΠΗΓΗ:https://doma.archi/index/projects/kleisto-kolymbhthrio-sth-sxolh-naytikwn-dokimwn?fbclid=IwAR3BEcI8Ya06evXSe664hYrICEirSsrRuAL70mdElKYqyv9cEqFTV_scIa4

    Το κολυμβητήριο της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων, ένα ιστορικό τοπόσημο της πόλης του Πειραιά

    Η αλήθεια για το ταφικό μνημείο του Θεμιστοκλή

  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

    Ο του αρχαίου πλοίου οφθαλμός

    Τα πλοία – “καρβουνιάρηδες” και η ιστορία του “P.L.M. 24”

    H “Ψαριανή Γαλιώττα”

    Η πρώτη γυναικεία ελληνική ερευνητική αποστολή στην Ανταρκτική.

    Liberty: Το πλοίο της ελευθερίας. Μια τομή στην Ιστορία και την ναυπηγική.

    Και η άγκυρα έχει τη δική της ιστορία.

    Το πολεμικό καταφύγιο του παλαιού “Υπουργείου Ναυτικών” στην Πλατεία Κλαυθμώνος.

    Τα υποβρύχια “Δελφίν” και “Ξιφίας”.

    Στη φωτογραφία φαίνεται ένας ενδείκτης Richards , κατασκευασμένος από τον Elliott και χρονολογείται μετά το 1875. Είναι εφοδιασμένος με μηχανισμό ελέγχου της περιστροφής του καταγραφικού τυμπάνου, κατασκευασμένο από τον Darke. Η συγκεκριμένη συσκευή χρονολογείται γύρω στα 1890. Η ύπαρξη έξι ανταλλακτικών ελατηρίων δεν αφήνει αμφιβολία ότι ανήκε σε μηχανικό σύμβουλο εταιρείας ή σε επιθεωρητή από ασφαλισική εταιρεία. Museum of Making collection.

    Ενδείκτες πίεσης ατμομηχανών. Ο ενδείκτης Richards. Μια συσκευή από τα πρώτα χρόνια της ατμοκίνητης ναυτιλίας.

  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ

    Η σχέση της σύγχρονης Τουρκίας με την Αυτοκρατορική Γερμανία

    Ναυτική Ισχύς & Εθνικός Στόλος. Η περίπτωση του Θεμιστοκλή και του Νικόδημου

    Πέντε ναυμαχίες που διαμόρφωσαν τον Ελληνικό Πολιτισμό

    Η σημασία της ναυτικής ισχύος στην επιβίωση του ελληνικού έθνους

    Από τον Αρχιμήδη στον Τερμίτη. Η διαχρονική προσπάθεια εξισορρόπησης της ναυτικής ισχύος από την ξηρά.

    Ναυμαχίες Έλλης – Λήμνου: Επτά διδάγματα για “αχαρτογράφητα” ύδατα της διεθνούς πολιτικής…

    Το τέλος των αντιπάλων του “Αβέρωφ”

    Η Ηροδότεια εικόνα του Θεμιστοκλή: Ενας καθρέπτης της Αθήνας του 5ου αιώνα

  • ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ

    Ο Ελληνικός Θαλασσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός & οι επόμενες ενέργειες για κατοχύρωση των Εθνικών Συμφερόντων μας.

    Οι “πόλεμοι του μπακαλιάρου” και τα διδάγματά τους. Μια πάντα επίκαιρη ιστορία.

    Διεθνές Δίκαιο Θαλάσσης – Ιστορική Επισκόπηση

    Hemy, Thomas Marie Madawaska; Lest We Forget - The Sinking of the Lusitania; Brecknock Museum and Art Gallery; http://www.artuk.org/artworks/lest-we-forget-the-sinking-of-the-lusitania-178217

    Η βύθιση του Lusitania. Έγκλημα πολέμου ή νόμιμος στόχος;

    Τα ναυτικά των γαλάζιων, πράσινων και καφέ υδάτων.

    Πράξεις ανθρώπινης εκβολής ως αβαρία στη ναυτική Ιστορία

  • ΤΕΧΝΗ & ΘΑΛΑΣΣΑ
    • Όλα
    • Βιβλιοπαρουσίαση
    • Ζωγραφική
    • Κινηματογράφος
    • Λογοτεχνία

    Βιβλιοπαρουσίαση: “Ναυτικό Ημερολόγιο – Ταξιδεύοντας στην Χρονογραμμή”.

    Στέφανος Ζωγραφίδης. Ένας πρωτοπόρος ιατρός του Βασιλικού Ναυτικού των αρχών του 20ου αιώνα. Βιβλιοπαρουσίαση.

    “Το ναυάγιο” (“The shipwreck”) του William Falconer

    Ζωή από αλάτι

    “ Μην πας βαρκούλα στ’ανοιχτά.” Παραμύθι.

    Παραμύθι: «Μια περιπέτεια την παραμονή των Χριστουγέννων»

    H “Διάσωση του Στρατιώτη Ράϊαν” και η Sole Survivor Policy.

    Το εμπόριο μακρινών αποστάσεων στην Ανατολή: Σεβάχ ο Θαλασσινός, μια αραβική εκδοχή της Οδύσσειας

    Ο Νικόλαος Γύζης και «Μετά την Καταστροφή των Ψαρών».

  • ΟΠΤΙΚΟΑΚΟΥΣΤΙΚΑ
    • Φωτογραφίες
    • Podcasts
    • Video
    • Ηλεκτρονική βιβλιοθήκη
    • Quiz
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ
    • Όλα
    • Ελληνική Ιστορία
    • Εμπορική Ναυτιλία
    • Ιστορικά Αρχεία
    • Παγκόσμια Ιστορία

    Μιχάλης Ακύλας : «Ένας ωραίος Έλληνας ήρωας και ποιητής»

    Ιστορική αναδρομή σε μεγάλα ναυάγια πετρελαιοφόρων. Επιπτώσεις και συμπεράσματα

    “Εάλω η Πόλις”. Χρονικόν Γεωργίου Φραντζή.

    Ο ατυχής Ναύαρχος Byng

    Επιβίβαση Σώματος Βάσσου (Γεννάδιος)

    Ο Ναυτικός Πόλεμος του 1897

    “Σώστε την Βασιλεύουσα” – Η ναυτική εκστρατεία των Κρητικών.

    Η ναυμαχία του Τραφάλγκαρ

    Το ΣΦΑΚΤΗΡΙΑ σε πίνακα αγνώστου λαϊκού ζωγράφου (Ναυτικό Μουσείο Ελλάδος)

    «Σφακτηρία και Μυκάλη… μ’ έφεραν σ’ αυτό το χάλι»

    Η Μανιάτικη πειρατεία

  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ
    Ακρόπρωρα του Μουσείου Γαλαξιδίου. Πίνακας του Σπύρου Βασιλείου

    Το ακρόπρωρο.

    Ο θερμαστής με τις 6 φωτιές.

    Η καθημερινότητα των πληρωμάτων των ελληνικών καραβιών της Ελληνικής Επανάστασης

    Αργοναυτική εκστρατεία: Είναι μύθος;

    Οι πρώτες ενέργειες για κατασκευή του λιμένα της Ύδρας τον 19ο αιώνα.

    Η συντηρημένη πλέον σημαία του υποβρυχίου ΤΡΙΤΩΝ στον χώρο της Υπηρεσίας Ιστορίας Ναυτικού

    Σημαία με ιστορία: Επεμβάσεις συντήρησης και έκθεσης της σημαίας του υποβρυχίου “Τρίτων”.

    Η Σπογγαλιεία στην Ελλάδα. Η περίπτωση της Ύδρας.

    ΠΗΓΗ:https://doma.archi/index/projects/kleisto-kolymbhthrio-sth-sxolh-naytikwn-dokimwn?fbclid=IwAR3BEcI8Ya06evXSe664hYrICEirSsrRuAL70mdElKYqyv9cEqFTV_scIa4

    Το κολυμβητήριο της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων, ένα ιστορικό τοπόσημο της πόλης του Πειραιά

    Η αλήθεια για το ταφικό μνημείο του Θεμιστοκλή

  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

    Ο του αρχαίου πλοίου οφθαλμός

    Τα πλοία – “καρβουνιάρηδες” και η ιστορία του “P.L.M. 24”

    H “Ψαριανή Γαλιώττα”

    Η πρώτη γυναικεία ελληνική ερευνητική αποστολή στην Ανταρκτική.

    Liberty: Το πλοίο της ελευθερίας. Μια τομή στην Ιστορία και την ναυπηγική.

    Και η άγκυρα έχει τη δική της ιστορία.

    Το πολεμικό καταφύγιο του παλαιού “Υπουργείου Ναυτικών” στην Πλατεία Κλαυθμώνος.

    Τα υποβρύχια “Δελφίν” και “Ξιφίας”.

    Στη φωτογραφία φαίνεται ένας ενδείκτης Richards , κατασκευασμένος από τον Elliott και χρονολογείται μετά το 1875. Είναι εφοδιασμένος με μηχανισμό ελέγχου της περιστροφής του καταγραφικού τυμπάνου, κατασκευασμένο από τον Darke. Η συγκεκριμένη συσκευή χρονολογείται γύρω στα 1890. Η ύπαρξη έξι ανταλλακτικών ελατηρίων δεν αφήνει αμφιβολία ότι ανήκε σε μηχανικό σύμβουλο εταιρείας ή σε επιθεωρητή από ασφαλισική εταιρεία. Museum of Making collection.

    Ενδείκτες πίεσης ατμομηχανών. Ο ενδείκτης Richards. Μια συσκευή από τα πρώτα χρόνια της ατμοκίνητης ναυτιλίας.

  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ

    Η σχέση της σύγχρονης Τουρκίας με την Αυτοκρατορική Γερμανία

    Ναυτική Ισχύς & Εθνικός Στόλος. Η περίπτωση του Θεμιστοκλή και του Νικόδημου

    Πέντε ναυμαχίες που διαμόρφωσαν τον Ελληνικό Πολιτισμό

    Η σημασία της ναυτικής ισχύος στην επιβίωση του ελληνικού έθνους

    Από τον Αρχιμήδη στον Τερμίτη. Η διαχρονική προσπάθεια εξισορρόπησης της ναυτικής ισχύος από την ξηρά.

    Ναυμαχίες Έλλης – Λήμνου: Επτά διδάγματα για “αχαρτογράφητα” ύδατα της διεθνούς πολιτικής…

    Το τέλος των αντιπάλων του “Αβέρωφ”

    Η Ηροδότεια εικόνα του Θεμιστοκλή: Ενας καθρέπτης της Αθήνας του 5ου αιώνα

  • ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ

    Ο Ελληνικός Θαλασσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός & οι επόμενες ενέργειες για κατοχύρωση των Εθνικών Συμφερόντων μας.

    Οι “πόλεμοι του μπακαλιάρου” και τα διδάγματά τους. Μια πάντα επίκαιρη ιστορία.

    Διεθνές Δίκαιο Θαλάσσης – Ιστορική Επισκόπηση

    Hemy, Thomas Marie Madawaska; Lest We Forget - The Sinking of the Lusitania; Brecknock Museum and Art Gallery; http://www.artuk.org/artworks/lest-we-forget-the-sinking-of-the-lusitania-178217

    Η βύθιση του Lusitania. Έγκλημα πολέμου ή νόμιμος στόχος;

    Τα ναυτικά των γαλάζιων, πράσινων και καφέ υδάτων.

    Πράξεις ανθρώπινης εκβολής ως αβαρία στη ναυτική Ιστορία

  • ΤΕΧΝΗ & ΘΑΛΑΣΣΑ
    • Όλα
    • Βιβλιοπαρουσίαση
    • Ζωγραφική
    • Κινηματογράφος
    • Λογοτεχνία

    Βιβλιοπαρουσίαση: “Ναυτικό Ημερολόγιο – Ταξιδεύοντας στην Χρονογραμμή”.

    Στέφανος Ζωγραφίδης. Ένας πρωτοπόρος ιατρός του Βασιλικού Ναυτικού των αρχών του 20ου αιώνα. Βιβλιοπαρουσίαση.

    “Το ναυάγιο” (“The shipwreck”) του William Falconer

    Ζωή από αλάτι

    “ Μην πας βαρκούλα στ’ανοιχτά.” Παραμύθι.

    Παραμύθι: «Μια περιπέτεια την παραμονή των Χριστουγέννων»

    H “Διάσωση του Στρατιώτη Ράϊαν” και η Sole Survivor Policy.

    Το εμπόριο μακρινών αποστάσεων στην Ανατολή: Σεβάχ ο Θαλασσινός, μια αραβική εκδοχή της Οδύσσειας

    Ο Νικόλαος Γύζης και «Μετά την Καταστροφή των Ψαρών».

  • ΟΠΤΙΚΟΑΚΟΥΣΤΙΚΑ
    • Φωτογραφίες
    • Podcasts
    • Video
    • Ηλεκτρονική βιβλιοθήκη
    • Quiz
Χωρίς αποτελέσματα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα
Naval History
Χωρίς αποτελέσματα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα

3 Ιουλίου 1940. Η μέρα που η Γερμανία έχασε τον πόλεμο. Βύθιση Γαλλικού Στόλου

Γιώργος Απιδιανάκης Γιώργος Απιδιανάκης    
17 Οκτωβρίου 2024
Reading Time: 1 mins read
A A
0
Αρχική Ναυτική Ιστορία Παγκόσμια Ιστορία
ADVERTISEMENT
0
ΜΟΙΡΑΣΤΗΚΕ
346
ΘΕΑΣΕΙΣ
Share on FacebookShare on TwitterShare on Linkdin

Γράφει ο Γ. Απιδιανάκης

Μετά τη συνθηκολόγηση της Γαλλίας, στις 25 Ιουνίου 1940, η υψηλή στρατηγική του Χίτλερ βρέθηκε να κρέμεται από μία κλωστή αφού είχε ήδη υπερβεί τους στόχους για τους οποίους ήταν προετοιμασμένος. Με το παράδειγμα της αστραπιαίας κατάρρευσης της Γαλλίας ευελπιστούσε στην οικειοθελή έξοδο της Μεγάλης Βρετανίας από τον πόλεμο και στην ειρήνευση, αφού γνώριζε ότι η κατανίκησή της επί της ίδιας της νήσου ήταν μια απείρως πιο σύνθετη υπόθεση σε σχέση με τις νίκες που είχε επιτύχει μέχρι τότε. Διαφορετικά, η συνέχιση του πολέμου, θα απαιτούσε πρόσβαση σε πηγές τροφίμων και πετρελαίου οι οποίες ήταν διαθέσιμες μόνο στην ανατολική Ευρώπη, στη σοβιετική σφαίρα επιρροής. Έτσι, θα εξωθείτο σε μια ριψοκίνδυνη σύγκρουση με την αστείρευτη σε δυναμικό ΕΣΣΔ και μάλιστα σε δεύτερο μέτωπο, την ώρα που γνώριζε ότι ούτε η σύμμαχός του Ιταλία ήταν κατάλληλα προετοιμασμένη για να συνδράμει βέβαια και αποφασιστικά στη σύγκρουση.

Οι όροι συνθηκολόγησης με τη Γαλλία προέβλεπαν τον αφοπλισμό του Γαλλικού Στόλου αλλά υπό αβέβαιες για τη Βρετανία συνθήκες. Ο Αρχηγός του Γαλλικού Ναυτικού Νταρλάν επιχείρησε να μεταφέρει προφορικές διαβεβαιώσεις προς τους Βρετανούς αλλά φυσικά δεν ήταν σε θέση να εξασφαλίσει πρακτικά την αποτροπή της επέμβασης των Γερμανών ή των Ιταλών αν δεν λαμβάνονταν μέτρα απομάκρυνσης του Στόλου από θέσεις που θα ήταν προσβάσιμος σε αυτούς.

Στις 3 Ιουλίου η Βρετανία του Τσώρτσιλ, σε μια κίνηση υψηλού συμβολισμού, βομβάρδισε τελικά από θαλάσσης το ισχυρότερο τμήμα του Γαλλικού Στόλου στη βάση του στο Μερς Ελ Κεμπίρ στην Αλγερία (Operation Catapult), ώστε να αποτραπεί η χρήση του, με οποιοδήποτε τρόπο, εναντίον της Βρετανίας. 

Διαβάστε επίσης:  Το Κυπριακό Ναυτικό από το 1964 μέχρι το 1974 (2ο μέρος: Πραξικόπημα κατά Μακαρίου)

Νωρίς το πρωί, η Δύναμη Η του Ναυάρχου Σόμερβιλλ κατέπλευσε στις προσβάσεις του Μερς-Ελ-Κεμπίρ όπου βρισκόταν η ισχυρή θωρηκτή Μοίρα του Γαλλικού Στόλου (Force de Raid). Ακολούθησε 6ωρη διαπραγμάτευση επί των βρετανικών όρων μεταξύ του Σόμερβιλλ και του Διοικητή της Μοίρας Ναυάρχου Ζενσούλ καθώς ο Νταρλάν δεν ήταν προσβάσιμος. Μεταξύ των όρων παρεχόταν η δυνατότητα κατάπλου του Στόλου στις ΗΠΑ, γεγονός που ο Νταρλάν, υπό συνθήκες, προέβλεπε στις διαταγές που είχε εκδώσει νωρίτερα. Την ύστατη ώρα ο Σόμερβιλλ μετέβη προσωπικά στην ξηρά για να περισώσει το αποτέλεσμα (μέχρι εκείνη τη στιγμή οι συζητήσεις γίνονταν μέσω αντιπροσώπων) αλλά χωρίς επιτυχία. Η εντολή έναρξης του βομβαρδισμού ήλθε προσωπικά από τον Τσώρτσιλ στις 17:54′.

Κύριες Δυνάμεις:

Βρετανία: Αεροπλανοφόρο HMS Ark Royal, καταδρομικό μάχης HMS Hood, θωρηκτά HMS Valiant και HMS Resolution, δύο ελαφρά καταδρομικά, 11 αντιτορπιλικά.

Γαλλία: Θωρηκτά FS Provence, Bretagne, καταδρομικά μάχης FS Strasburg, Dunkerque, πέντε αντιτορπιλικά.

Απώλειες:

Γαλλία: 1300 νεκροί, βύθιση ενός θωρηκτού, ένα καταδρομικό μάχης, ένα θωρηκτό, τρία αντιτορπιλικά και ένα μεγάλο βοηθητικό υδροπλάνων με βλάβες.

Μ. Βρετανία: Δύο νεκροί, έξι αεροσκάφη.

O Σόμερβιλλ, επηρεασμένος από εσωτερικές αντιφάσεις και συγκρούσεις, προσέγγισε πολύ συντηρητικά, από επιχειρησιακής άποψης, την επιχείρηση με αποτέλεσμα να κατακριθεί ότι δεν έλαβε τα απαραίτητα μέτρα για την πλήρη εξουδετέρωση του Γαλλικού Στόλου και κινδύνεψε να διέλθει στρατοδικείο. Συγκεκριμένα, παρά τη ναρκοθέτηση της εισόδου του λιμανιού από αεροσκάφη, το σύγχρονο καταδρομικό μάχης FS Strasbourg και δύο αντιτορπιλικά απέπλευσαν και διέφυγαν προς την Τουλόν εν μέσω του βομβαρδισμού, ενώ το αδελφό του FS Dunkerque, όπως και το παλαιό θωρηκτό FS Provence, δεν υπέστησαν μη αποκαταστάσιμες βλάβες. Αντιθέτως το θωρηκτό Bretagne ανατινάχθηκε, ανατράπηκε και βυθίστηκε με μεγάλες απώλειες σε ζωές. Δεν είναι σαφές από ποιο βρετανικό θωρηκτό προήλθαν τα μοιραία πλήγματα.

Διαβάστε επίσης:  Η ναυμαχία στη θάλασσα της Ιάβας

Η Βρετανία έστειλε μήνυμα σε εχθρούς και ουδετέρους ότι ήταν αποφασισμένη να πολεμήσει, μέχρι τέλους και χωρίς φραγμούς, τις δυνάμεις του κακού. Απώτερος στόχος, πέρα από την όποια φυσική ζημιά, ήταν φυσικά να παραμείνουν οι ΗΠΑ σταθερά θετικά προσκείμενες προς τον αγώνα που διεξήγαγε η Βρετανία. Το μήνυμα ελήφθη και ο Ρούζβελτ λίγο αργότερα δήλωσε στον Γάλλο πρέσβη «…θα έκανα το ίδιο…»

Όσον αφορά στη Γερμανία, ένα χρόνο αργότερα είχε βρεθεί πλέον αντιμέτωπη με ολόκληρο τον κόσμο και το τέλος ήταν προδιαγεγραμμένο, παρά τον χρόνο που μεσολάβησε μέχρι αυτό να συμβεί.

Στο βίντεο που ακολουθεί καταγράφεται ο βομβαρδισμός του Γαλλικού Στόλου. Στο 0’37’’ διακρίνεται η ανατίναξη του FS Bretagne και στο 1’15 το FS Strasburg διαφεύγει βάλλοντας εναντίον της βρετανικής δύναμης.

Τα θωρηκτά Provence, Bretagne ήταν όμοια με το παραγγελθέν, το 1914, ελληνικό Βασιλεύς Κωνσταντίνος Α’ το οποίο φυσικά ουδέποτε κατασκευάστηκε.

Print Friendly, PDF & Email
Ετικέτες: 2ος Παγκόσμιος Πόλεμος3 Ιουλίου 1940BretagneDunkerqueFS ProvenceFS StrasburgHMS ValiantMers-el-KebirΑπιδιανάκηςΝαύαρχος ΣόμερβιλλΝαυτική ΙστορίαΠαγκόσμια ιστορία
Μοιράσου τοTweetΜοιράσου το
Προηγούμενο Άρθρο

Η ναυμαχία του Ναβαρίνου

Επόμενο Άρθρο

Το νόστιμον ήμαρ / Επιχείρηση Manna.

Σχετικά Άρθρα

Ελληνική Ιστορία

Μιχάλης Ακύλας : «Ένας ωραίος Έλληνας ήρωας και ποιητής»

Δημήτρης Μπαλόπουλος
12 Ιουνίου 2025
Εμπορική Ναυτιλία

Ιστορική αναδρομή σε μεγάλα ναυάγια πετρελαιοφόρων. Επιπτώσεις και συμπεράσματα

Δημήτρης Τσιγκάρης
12 Ιουνίου 2025
Ιστορικά Αρχεία

“Εάλω η Πόλις”. Χρονικόν Γεωργίου Φραντζή.

Γιώργος Μαστρογεωργίου
5 Ιουνίου 2025
Παγκόσμια Ιστορία

Ο ατυχής Ναύαρχος Byng

Αναστάσιος Παπαδάκης
9 Ιουνίου 2025
Επόμενο Άρθρο
THE BRITISH NAVY BRINGS FOOD TO GREECE. 20 AND 21 OCTOBER 1944, PIRAEUS HARBOUR, ATHENS. BRITISH MERCHANTMEN ESCORTED BY SHIPS OF THE BRITISH AND GREEK NAVIES, BROUGHT THE FIRST FOOD SUPPLIES FOR THE RELIEF OF GREECE. (A 26352) Greek citizens watching their country's veteran heavy cruiser GEORGE AVEROFF after her arrival at Piraeus. Copyright: � IWM. Original Source: http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205157963

Το νόστιμον ήμαρ / Επιχείρηση Manna.

Οι καμικάζι της θάλασσας. Kaiten: Η απέλπιδα προσπάθεια του Ιαπωνικού Ναυτικού στο Β' ΠΠ.

Τα μεγάλα μέσα

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *


  • Γιώργος Απιδιανάκης

    Ο Γεώργιος Απιδιανάκης είναι Αντιπλοίαρχος ΠΝ. Αποφοίτησε από τη ΣΝΔ το 2001. Μέχρι το 2003 υπηρέτησε στις φρεγάτες ΑΔΡΙΑΣ και ΚΑΝΑΡΗΣ. Το 2003 έλαβε πτυχίο Αξιωματικού Υποβρυχίων και υπηρέτησε στα υποβρύχια ΠΟΣΕΙΔΩΝ, ΝΗΡΕΥΣ και ΩΚΕΑΝΟΣ μέχρι το 2011. Το 2012 έλαβε πτυχίο Υπάρχου Υποβρυχίων και υπηρέτησε ως Ύπαρχος στα υποβρύχια ΩΚΕΑΝΟΣ, ΠΡΩΤΕΥΣ, ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ και ΤΡΙΤΩΝ. Το 2015 έλαβε πτυχίο Κυβερνήτη Υποβρυχίων υπηρετώντας ως Κυβερνήτης στο υποβρύχιο ΩΚΕΑΝΟΣ μεταξύ 2016-2020. Μετά από σύντομη υπηρεσία στο ΓΕΝ/Α3-Ι, διετέλεσε Διοικητής της Βάσης Υποβρυχίων μεταξύ 2020-2022, ενώ φοίτησε στην 20η σειρά της Ανώτατης Διακλαδικής Σχολής Πολέμου. Από το 2023 είναι κυβερνήτης του Πλοίου Γενικής Υποστήριξης ΑΙΑΣ. Έχει συγγράψει σειρά άρθρων σχετικά με τη ναυτική ιστορία σε έντυπα περιοδικά και ιστοσελίδες, ενώ είναι υποψήφιος κάτοχος Μεταπτυχιακού Διπλώματος στο πρόγραμμα Νεότερης και Σύγχρονης Ελληνικής Ιστορίας του Ελληνικού Ανοιχτού Πανεπιστημίου. Κατάγεται από τη Σητεία Λασιθίου. Είναι παντρεμένος και έχει δύο κόρες.

    View all posts
    Πρόσφατα άρθρα
    1 Μαρτίου 1941. Η “ναυμαχία” της Χειμάρας.
    3 Ιουλίου 1940. Η μέρα που η Γερμανία έχασε τον πόλεμο. Βύθιση Γαλλικού Στόλου
    Τα υποβρύχια “Δελφίν” και “Ξιφίας”.

ΑΡΧΕΙΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΩΝ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

1ος Παγκόσμιος Πόλεμος 2ος Παγκόσμιος Πόλεμος 1821 Podcast Quiz Ύδρα Αβέρωφ Αμπατζής Απιδιανάκης Βαλκανικοί Πόλεμοι Βιβλιοπαρουσίαση Γεωργαντάς Ελληνική Επανάσταση Ελληνική Ιστορία Εμπορική Ναυτιλία Θεοδωράκης Ιστορικά Αρχεία Ιωαννίδου Καθρέπτας Καλογεράκης Καρέλας Καριζώνη Κινηματογράφος Κουντουριώτης Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου Κυριακίδης Λειβαδάς Λογοτεχνία Μανουσογιαννάκης Μαραγκουδάκης Μπαλόπουλος Μπατζέλη Μπιλάλης Ναυάγιο Ναυτικές Ιστορίες Ναυτική Ιστορία Ναυτική Παράδοση Ναυτική Τεχνολογία Ναυτικό Δίκαιο Παγκόσμια ιστορία Σπορίδης Σφακτός Τερνιώτης Τσιαντούλας Χαλκιαδόπουλος

ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ

Ιούνιος 2025
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  
« Μάι    
ADVERTISEMENT
  • Ναυτική Ιστορία
  • Ναυτική Παράδοση &
    Ναυτική Τεχνολογία
  • Ναυτική Ισχύς &
    Ναυτικό Δίκαιο
  • Τέχνες &
    Λογοτεχνία
  • Οπτικοακουστικά
  • Ναυτική Ιστορία
  • Ναυτική Παράδοση &
    Ναυτική Τεχνολογία
  • Ναυτική Ισχύς &
    Ναυτικό Δίκαιο
  • Τέχνες &
    Λογοτεχνία
  • Οπτικοακουστικά
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ
    • Ελληνική Ιστορία
    • Εμπορική Ναυτιλία
    • Παγκόσμια Ιστορία
    • Ιστορικά Αρχεία
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ
  • ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ
  • ΤΕΧΝΗ & ΘΑΛΑΣΣΑ
    • Βιβλιοπαρουσίαση
    • Ζωγραφική
    • Κινηματογράφος
    • Λογοτεχνία
  • ΟΠΤΙΚΟΑΚΟΥΣΤΙΚΑ
    • Φωτογραφίες
    • Podcasts
    • Video
    • Ηλεκτρονική βιβλιοθήκη
    • Quiz
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ
    • Ελληνική Ιστορία
    • Εμπορική Ναυτιλία
    • Παγκόσμια Ιστορία
    • Ιστορικά Αρχεία
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ
  • ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ
  • ΤΕΧΝΗ & ΘΑΛΑΣΣΑ
    • Βιβλιοπαρουσίαση
    • Ζωγραφική
    • Κινηματογράφος
    • Λογοτεχνία
  • ΟΠΤΙΚΟΑΚΟΥΣΤΙΚΑ
    • Φωτογραφίες
    • Podcasts
    • Video
    • Ηλεκτρονική βιβλιοθήκη
    • Quiz
  • Όροι Χρήσης
  • Πολιτική Απορρήτου
  • Επικοινωνία
  • Συντελεστές
  • Όροι Χρήσης
  • Πολιτική Απορρήτου
  • Επικοινωνία
  • Συντελεστές
© Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Ιστορίας
Κατασκευή Ιστοσελίδων – AiOWeb

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

Χωρίς αποτελέσματα
Δείτε όλα τα αποτελέσματα
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ
    • Ελληνική Ιστορία
    • Εμπορική Ναυτιλία
    • Παγκόσμια Ιστορία
    • Ιστορικά Αρχεία
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ
  • ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ
  • ΤΕΧΝΗ & ΘΑΛΑΣΣΑ
    • Βιβλιοπαρουσίαση
    • Ζωγραφική
    • Κινηματογράφος
    • Λογοτεχνία
  • ΟΠΤΙΚΟΑΚΟΥΣΤΙΚΑ
    • Φωτογραφίες
    • Podcasts
    • Video
    • Ηλεκτρονική βιβλιοθήκη
    • Quiz

© 2023